得意忘形确当家车型 试驾长安福特SMAX

作者:admin | 日期:2020-05-17

  3.底盘扎实稳健

  用一款活动型轿车的操控水准来请求一款MPV仿佛不太公允,不外谁让厂家有勇气喊出最强SAV(活动型多功用车)的口号呢,我们也就只好严厉请求了。

  从高速公路到试车场地,从拥堵城市到乡间巷子,我们开着这辆S-MAX简直跑遍了您能想到的一切路况,刚性出色的车身和扎实动摇的底盘给我们留下了深入印象。值得一提的还有S-MAX的刹车功用,不管是入弯前的鼎力刹车照样在波动路段的急剧减速,S-MAX都表现得十分随心所欲。

  不外浑然一体的是,国产后的S-MAX均没有装配ESP,这关于主打运举措风的厂家来讲就显得有些不刻薄了。我们都知道ESP能在车辆掉控的瞬间敏捷修改驾驶员的毛病操作,这关于高底盘的MPV来讲可是一个十分有效的主动平安装备。

  ★弱点剖析

  1.2.3升提议机冲劲缺少

  120千瓦的提议机放在马6身上表现还可圈可点,但放在S-MAX车上就有些力所能及了。而且这台来自马自达的提议机在装入S-MAX时功率还被调低了3千瓦,所以S-MAX从活动减速到100Km/h要12秒多,这和其活动车的身份明显不符。

  2.内饰做工粗糙还是

  

  当我们坐进S-MAX的驾驶席后发明,固然内饰的外型曾经末尾向动感靠近,但全部的设计仍相对守旧。而且部件的联合工艺也让人烦末路,仪表台、面板等部件的做工均不及竞争车型。

  3.没有备胎存隐患

  在同级其余竞争车型中,只要S-MAX出厂时没有给花费者装备胎。为了取得室内空间的十分化,S-MAX的后排座椅在放平后可以藏上天板,但也同时带来了后果,那就是没有空间留给备胎了。假设您不当心扎破了轮胎,那就只能原地等救济了。

  4.车型设备单一

  

  因为国产S-MAX的产量还很低,所以车型的可选余地也很少,今朝就只要两款车型和一款提议机可选,但均不能设备天窗,这关于一款倡议全更生活方法的车型来讲不免会遭人诟病。

  ★多方不美观念

  掌管人梁洪:说到MPV这类型的车,其实从我的角度上讲,我照样认为它的实用性最主要。关于家庭和商务用车来讲S-MAX都是个不错的选择。

  试车记者张迪:S-MAX是在新款蒙迪欧基础上研收回的MPV,固然厂家更宁愿管这款车叫SAV,它融合了操控性、动力性和空间上的多变性于一体。不外当我们真的用这类活动型房车的规范来请求它的话,又会发明它还有一段距离。

  车主童师长教师:因为公司经常出差,而且会跑比拟远的路,所以从任务角度看MPV车型必然是我们的首选,因此买了S-MAX。从驾驶认为来讲我认为这车够用。


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